AI算力需求推升玻璃基板封裝發展 台廠優勢穩至2030年

AI算力需求推升玻璃基板封裝發展 台廠優勢穩至2030年。(資料照) AI算力需求推升玻璃基板封裝發展 台廠優勢穩至2030年。(資料照)

隨著人工智慧(AI)晶片算力要求增加,晶片所需光罩尺寸倍率(Reticle Size)持續放大,推動半導體供應鏈積極導入扇出型面板級封裝(Fan-Out Panel Level Packaging;FOPLP)技術。DIGITIMES最新研究報告指出,為降低矽晶圓邊角切割的面積浪費,並解決超大尺寸封裝帶來的嚴重翹曲(Warpage)問題,業界正加速推進以玻璃基板取代矽晶圓載板,長遠目標將進一步以玻璃核心載板取代傳統ABF等有機載板。

分析師楊仁杰指出,現階段台灣封測廠日月光與力成,以及面板廠群創皆已量產FOPLP技術,使台灣供應鏈暫居全球領先地位,台積電亦於2026年啟動玻璃基板先進封裝試驗線,並預計於2028年量產。

楊仁杰提到,在矽基先進封裝領域,晶圓代工龍頭台積電以CoWoS確立量產標竿後,已進一步於龍潭廠建置改採玻璃基板的CoPoS(Chip-on-Panel-on-Substrate)試驗線,並同步在台灣與美國規劃量產線,預計於2028年正式啟動量產。

與此同時,封測與面板大廠亦快速跟進。力成早於2024年率先生產全自動FOPLP產線,目前採用510mm×515mm載板;日月光則於2026年跟進全自動產線布局,並特意將玻璃基板尺寸自300mm×300mm提升至310mm×310mm以配合台積電規格,將在台積電自有產線到位前扮演關鍵外包產能。

最早起步的面板廠群創採其既有3.5代線(620mm×750mm)投入量產。楊仁杰說明,現階段玻璃基板在先進封裝的角色僅為封裝載板,在製程中將遭剝除;未來,台廠將進行玻璃通孔(Through Glass Via;TGV)技術研發,使玻璃基板得以取代ABF載板做為核心載板,以改善大面積封裝的翹曲問題。

相較於台廠陣營的穩健推進,楊仁杰表示,美、日、韓等海外競爭者雖大舉跟進,但在量產時程與技術門檻上仍面臨瓶頸。美商英特爾(Intel)在矽基先進封裝(EMIB)具備成熟基礎,投入玻璃基板研發時程甚至早於台廠,然而其EMIB技術需在載板內加工嵌入矽橋(Silicon Bridge),玻璃的高脆性特質導致加工時極易破片,技術成熟與量產時程因而落在台積電之後。

韓廠三星電子(Samsung Electronics)則採取集團資源整合戰略,由三星電機(SEMCO)投入玻璃載板、三星顯示器(SDC)主攻玻璃中介層,為降低初期風險更採用較小的415mm×510mm基板並外購TGV玻璃,但因啟動時間落在2024年相對較晚,預料2030年前難以進入實質規模量產。

至於日本陣營,在政府資金強力扶植下,Rapidus鎖定2028年量產600mm×600mm玻璃封裝載板,夏普(Sharp)則釋出舊面板產能與人力攜手AOI電子切入封裝,但受限於TGV技術壁壘,日本業者在2029年以前均難以啟動玻璃核心載板業務。綜合良率控制、基板尺寸標準化與產業鏈整合進度,楊仁杰預期台廠在玻璃基板先進封裝技術上的領先地位,在2030年前仍難以被撼動。

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