疫情、塞港衝擊全球供應鏈 施振榮呼籲建立更堅韌及彈性的供應鏈 以巿場經濟運作追求永續

疫情、塞港衝擊全球供應鏈 施振榮呼籲建立更堅韌及彈性的供應鏈 以巿場經濟運作追求永續。(施振榮提供) 疫情、塞港衝擊全球供應鏈 施振榮呼籲建立更堅韌及彈性的供應鏈 以巿場經濟運作追求永續。(施振榮提供)

新冠疫情造成全球供應鏈斷鏈,進而影響原本最具效益的全球化供應鏈體系運作,宏碁集團創辦人施振榮14日針對全球供應鏈提出王道新解,對於跨國企業推動建立區域化供應鏈及本土化供應鏈,他呼籲要符合巿場經濟的運作機制才能永續。

施振榮表示,供應鏈是由所有的利益相關者共同參與,掌握好端到端的每個環節,才能對最終客戶產生最大利益,方能體現供應鏈的價值。為了讓供應鏈最具效益,過去在全球化的發展下,供應鏈會尋求全球最佳組合,每個環節都找到最強的合作夥伴,讓供應鏈產生最佳效益。

施振榮指出,因為疫情,阻斷了原本順暢運作的全球化供應鏈,跨國企業也開始思考如何縮短供應鏈同時減少碳足跡,因此透過區域化及本土化的策略,建立起更堅韌及彈性的供應鏈。

施振榮指出,美國前總統川普鼓勵業者將製造拿回美國,這是純政治考量,希望為美國美土勞工創造就業機會,但就全球化的供應鏈來看,並不是最佳化的安排,也不符合效益成本。且一旦供應鏈真的將製造移回美國,隨著製造成本提高,最終也要消費者買單,加上為了救地球推動淨零碳排的成本,以前企業將相關成本外部化,由環境買單,未來也要消費者買單,重新調整才能利益平衡。

施振榮表示,王道追求永續發展,如果從純政治的思維出發,往往是以選票做考量,沒有從長期計,無法永續。因此要追求永續,就要以巿場經濟的思維出發,才能找到相對的利益平衡,能夠平衡,方能永續。

至於歐美及日本都希望建立本土的晶片製造能力,施振榮指出,雖然是政治考量,由於晶圓體積小、單價高,都是空運,沒有運輸困難的問題,之所以透過補貼建立本土供應鏈,為的是建立基本的製造能力,確保在關鍵時刻不會受制於人,但為了國防與國安的無形價值,就要付出額外的代價才能利益平衡。

施振榮進一步分析,從實體有形的供應鏈來看,從零組件到最終產品再到通路,不僅每個環節都有Lead time(訂貨到交貨的時間)的問題,且每個零組件長短料的Lead time也都不同,在眾多零組件中只要任一個零組件缺料,就會讓生產線停擺。當Lead time需要的時間愈長,預測就會愈不準確,讓供應鏈準備太多或太少。

他指出,汽車產業之所以出現晶片缺貨,在於汽車產業提高需求後,晶片供應鏈配合重新調整也需要時間,每一個供應環節及料件生產都需要Lead time,並無法及時反應,加上塞港也影響運輸時間。

在疫情下,也加速了產業推動數位轉型,與傳統有形的實體供應鏈不同,在數位轉型下,資訊流與金流都數位化(無形的供應鏈),端到端之間是即時的資訊,沒有Lead time,效率也較過去的實體供應鏈更高。他舉例說,以電商平台為例,供應商與消費者之間,從時效到成本都與過去的實體生態不同。

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